COCHES
Skoda Octavia 2013: más calidad, espacio y tecnología que nunca
La tercera generación llegará a los concesionarios españoles el próximo mes de marzo y lo hará ofreciendo soluciones ingeniosas, calidad, espacio interior y casi los mismos precios que la anterior. Skoda se lo va a poner muy difícil a sus competidores en el mercado europeo.
Debemos entender que para el fabricante de Mladá Boleslav este coche supone la piedra angular de su crecimiento en los próximos años. Hay que tener en cuenta que desde el lanzamiento del primer Octavia, en 1996, más de 3’7 millones de un total de 9’1 millones de Škoda han sido este modelo, lo que equivale a un 41% de sus ventas hasta 2012.
- Una línea clásica, con buen gusto y mucho espacio interno
La marca checa ha escogido la continuidad de su estilo imperecedero estando éste influido por la practicidad. Con todo muestra detalles de diseño - como la línea dinámica de las ventanas en las puertas traseras -, una zona delantera muy bien resuelta y una zaga clásica pero que en conjunto le dan un aire moderno.
Exteriormente el Skoda Octavia ha crecido significativamente en longitud y amplitud. Es 90 mm. más largo y 45 mm. más ancho que la anterior generación. Al mismo tiempo, la longitud entre ejes ha crecido en 108 mm., beneficiando sobre todo al interior y al espacio en los asientos traseros. Ahora dicho lugar ofrece más longitud (1.782 mm), más sitio para las rodillas (73 mm) y más para la cabeza en la parte trasera (980 mm). Cuenta con un fantástico volumen de maletero de 590 litros. Otras dimensiones interiores también han aumentado significativamente en comparación con la segunda generación del Octavia, como las medidas para la cabeza delante +8 mm., la anchura para codos delante +39 mm. y la anchura para codos detrás +26 mm.
- Más tecnología
Aquellos clientes que quieran elementos que vieron en otros coches del Grupo Volkswagen ahora podrán disfrutar de ellos en este Octavia. De este modo está disponible por primera vez en un Skoda, el Asistente de Crucero Adaptable, que mantiene automáticamente una distancia pre-configurada con el coche de delante. También es novedad el Asistente de Alumbrado Inteligente que cambia automáticamente a un haz de luz más grueso y viceversa, incrementando el confort y la seguridad en el tráfico.
Para aparcar disponemos del Asistente Automático de Estacionamiento y también es primicia en un Skoda el Sistema de reconocimiento de señales de tráfico como parte del paquete “Asistente de Viaje”. El refinamiento está presente con la Selección de Modo de Conducción que permite a los conductores configurar ciertas características del vehículo con sólo pulsar un botón. Otro debut es el del techo solar panorámico corredizo e inclinado. Finalmente la marca ha instalado un Sistema de entrada, arranque y salida sin llave.
- Originalidad en el equipamiento o ‘Simply clever’
La marca ha apostado, una vez más, por la imaginación para crear soluciones prácticas y funcionales que hagan posible una vida mejor a bordo de esta berlina. Dependiendo del nivel de acabado, los siguientes elementos están disponibles de serie o de modo opcional. El Skoda Octavia cuenta con elementos plegables de carga para el maletero, lo que permite la sujeción segura de los objetos en el suelo. También está disponible por primera vez en el Octavia la cubierta de doble cara para el suelo del maletero. Un práctico rascador de hielo se puede encontrar dentro de la tapa del depósito de combustible y nos permitirá quitar la nieve antes de entrar. Como si fuese un avión comercial ahora podemos encontrar bajo el asiento del conductor un soporte para el chaleco de seguridad. Una bandeja multimedia ofrece espacio para un iPod, un teléfono móvil o similar y está conectada a una antena exterior para una mejor calidad de las llamadas. Un gran compartimento para las gafas de sol sobre la cabeza, soportes y ganchos que procuran una organización inteligente y limpia del interior y del espacio para equipaje del nuevo modelo checo. También se encuentran a bordo la función de prevención de error de combustible y una cubierta para el maletero plegable tras los asientos traseros.
- Gama de propulsores variada y ecológica
El Skoda Octavia ofrece ocho motores como punto de partida. Cuatro son de gasolina, con tecnología TSI, y el resto son los conocidos diesel TDI common-rail. Exceptuando las dos versiones menos potentes, todos estos elementos mecánicos están disponibles con versión Green tec - sistema start-stop y recuperación -. Más adelante habrá una versión de gas natural y una deportiva, el Škoda Octavia RS.
Entrando en cifras, los diesel son un 1.6 de 110 CV y un 2.0 de 150 CV que pueden ir asociados a un cambio automático DSG, el primero de siete velocidades y el segundo de seis. La marca promete -en sus modelos manuales - un consumo de 3’8 y 4’1 litros a los cien kilómetros, respectivamente.
En cuanto a los gasolina el fabricante checo ha escogido el 1.2 TSI, de 86 y de 105 CV, el 1.4 TSI de 140 CV y el 1.8 TSI de 180 CV. El menos potente va unido a un cambio manual de 5 marchas mientras que los tres siguientes niveles llevan uno manual de seis marchas. La conocida caja de cambios DSG puede montarse en el 1.4 TSI y en el 1.8 TSI. Los consumos comienzan con 4.9 l/100 Km que marca el 1.2 TSI manual de seis cambios hasta los 6’1 l/100 Km que ha conseguido el 1.8 TSI manual (el automático baja la cifra a 5’7 l/ 100 Km).
- Por las carreteras del sur de Portugal
Invitados al sur del país luso estuvimos un día entero realizando varios circuitos con todo tipo de trazados y circunstancias. Probamos la versiones con DSG del diesel 2.0 y del 1.8 TSI, las más potentes. Nada más abrir la puerta notamos el salto cualitativo brutal que ha hecho Skoda; todo el interior rebosa calidad y es agradable a la vista aún con su clasicismo y discreción típica de la marca. Entrar en este coche -tanto delante como atrás - es fácil dadas las dimensiones y forma de la puertas.
Ya en carretera ves que todo está colocado racionalmente alrededor del conductor y que la precisa e informativa dirección nos permite guiar al coche perfectamente. Los dos propulsores y la caja de cambios DSG nos encantaron por su funcionamiento. En cuanto a la estabilidad - hay que tener en cuenta que estas dos versiones llevan eje multibrazo a diferencia del resto - y que el aumento de la distancia entre ejes y del ancho de vía colabora junto con un menos peso - 105 Kg de rebaja - a que sea una berlina ágil y rápida estando sólo limitada por la capacidad de tracción de los neumáticos en curvas cerradas; en autovías va sobre raíles el nuevo modelo.
- Un Skoda Octavia rompedor
Lo decíamos al principio: la tercera generación del Skoda Octavia pone muy difícil al resto de fabricantes de coches la lucha en esta categoría. El fabricante checo ofrece calidad a raudales, espacio, imaginación, motores conocidos y, seguramente, una buena relación precio-equipamiento como viene siendo normal en la marca.
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